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        日前,采用鞍鋼9Ni鋼建造的全球首制雙燃料超大型油船C型LNG低溫儲艙成功交付,標志著鞍鋼9Ni鋼在國內高端鋼鐵材料應用領域又邁出了堅實的一步,有力推動了中國大型船舶加速向綠色低碳轉型。

        C型LNG低溫儲艙是大船集團自主研發并設計的、滿足EEDI(船舶能源效率相關指標)三階段全球首艘LNG動力超大型油輪的關鍵配套產品,首次解決了當下超大型油船難于達到EEDI第三階段的難題,可大幅降低碳排放量。該儲艙的核心主體材料9Ni鋼由鞍鋼股份中厚板事業部獨家供貨,能夠保證儲艙在-163℃超低溫環境、甲板上浪以及船舶運動載荷聯合作用下安全運行。

        據鞍鋼股份中厚板事業部營銷人員介紹,鞍鋼此次供貨的9Ni鋼鋼板共計600余噸,不僅交貨周期較短,而且由于C型LNG低溫儲艙采取了特殊設計,要求鋼板焊接性能和儲艙服役過程中的安全性、穩定性必須得到保障,因此,客戶在對鋼板現有力學性能指標的基礎上提出了更加嚴格的標準。針對這一情況,鞍鋼股份中厚板事業部和鞍鋼集團鋼鐵研究院緊密配合、協同作戰,第一時間制定實驗計劃,明確時間節點和責任人,在最短時間內完成了實驗室和現場實驗工作,為鋼板的批量化生產提供了理論和數據支持。生產單位高度重視此次供貨,安排專人跟鋼生產,冶煉、軋制、熱處理、預制加工等工序以每一塊鋼板為基礎精益操作、精細檢查,有效保證了生產節奏和產品質量,為儲艙順利建造提供了有力支撐。

        未來,鞍鋼將持續跟進船用9Ni鋼的市場需求,努力為我國大型LNG儲艙提供更加優質的產品,加速推動我國大型船舶向更加節能、更加環保的方向轉型。


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